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Facundo Chapur le dio un gran triunfo al A&P COMPETICIÓN en el TC Pista y pelea por el campeonato

Impecable tarea del piloto cordobés arriba del GreenBull #79 en Comodoro Rivadavia: ganó la serie del sábado y se impuso con total autoridad -además de alcanzar el récord de vuelta- en la final del domingo. Se sube a la pelea por el campeonato.

11 de octubre 2022

 Si bien Facundo Chapur nunca había corrido en el autódromo “Gral. San Martín” de Comodoro Rivadavia, Chubut, este fin de semana -cumpliendo una tarea notable- edificó en caminos paralelos debut y victoria para el A&P Competición.

Desde el primer ensayo sabatino el Torino #79 se sintió muy cómodo en un trazado que, por particularidad, tiene la presencia de los fuertes vientos patagónicos producto de su emplazamiento casi a orillas del océano Atlántico. El dibujo es exigente y contempla veloces rectas, amplios virajes y curvas de mediano tránsito que se enlazan de manera ascendente; lo cierto es que marcó de entrada una rápida adaptación del “GreenBull”. Primero en los entrenamientos libres y luego cuando -por muy poquito- no se quedó con la pole position. La serie del TC Pista se corrió en esa primera jornada de trabajo y Chapur la dominó sin problemas asegurándose, también, el “1” para la final del domingo.

La final de ayer estuvo marcada por la presencia del Auto de Seguridad que ingresó tres veces en las 25 vueltas pactadas: “Metralleta” largó de manera impecable, nunca dejó la punta y supo sostener esa posición en cada relanzamiento. Con temple y solidez dejó en claro que, en pista, no había nadie más efectivo: hizo el récord devuelta en el segundo giro. Sin fisuras construyó una victoria inobjetable frente a rivales directos de la “Copa de Plata” que, además, lo posiciona en el lote de los que definirán el campeonato en las tres fechas restantes.

Facundo CHAPUR #79 - TC PISTA “Nos llevamos una victoria importante y necesaria si queremos tener ambiciones de campeonato y ése es nuestro objetivo, lo que en verdad queremos. No puede obviarse que Santiago Álvarez viene muy bien, muy firme y tiene un ritmo impresionante y que Otto Fritzler también está en un nivel muy similar; nosotros aun estando un pasito atrás, podemos dar pelea y aprovechar -como hoy- nuestras oportunidades. Si queremos ser rivales del campeonato tenemos que dar el máximo sin guardar nada. Éste es el nivel y hay que sostenerlo. Me voy contento a Córdoba porque este fin de semana pudimos ser súper competitivos. Es cierto que se arriesgó -inclusive por encima de lo que se podía esperar- pero no estamos como para especular. Fue una final donde jugamos algo más que los puntos que estaban en disputa: demostramos que el A&P Competición va a luchar hasta el final y que el ´GreenBull´ es un rival para tener en cuenta. Creo que estaba en nosotros la necesidad de demostrar ante nuestros rivales directos que podíamos dar la pelea por el título. Por eso la vehemencia en la pista y los riesgos asumidos: quería ganar y valió la pena.

Todo el equipo hizo un gran trabajo. No me quiero olvidar de nadie porque todo estuvo alineado y manejé un auto que funcionó bien en todos los sectores: chasis, motor… nos adaptamos rápidamente y fueron pocos los cambios que hicimos a lo largo de todo el fin de semana. La final fue realmente muy disputada pero siempre dentro de los códigos deportivos. Tuvimos varios relanzamientos y creo que hubo uno sólo donde apenas nos rozamos con Diego Azar, pero -recalco-, siempre respetándonos.

En la primera largada pierdo un poco de tracción -no sé si me sorprende el viento o las gomas frías- y el Torino me queda un poquito de costado y perdiendo metros, después llego al corte en tercera y me empareja la línea; después él se cierra de manera un poco brusca y nos tocamos en el medio de la curva, por eso le di lugar para que pueda volver. Se vio claramente que se trató de maniobras de carrera. No fue una carrera fácil a pesar de que desde afuera se vio que podía marcar el ritmo sin problemas. Estaba tranquilo: el auto respondió siempre, pero la verdad es que los relanzamientos le agregaron un poco de incertidumbre porque directamente me sacaban la diferencia que venía haciendo en pista.

Comodoro Rivadavia es uno de los circuitos que -al final de la recta principal- te da más chances de doblar por afuera y pelear el puesto. Diego Azar es un excelente piloto, muy aguerrido, y sabía que me iba a atacar, que intentaría hacer esa maniobra. Además, él necesitaba la victoria y, obviamente, nosotros no se la queríamos dar. Uno siempre tiene la confianza en cada relanzamiento… pero son momentos de tensión. Por suerte el Torino funcionó muy bien y doblaba siempre muy firme, con buena tracción, por eso lo pude aguantar siempre.

El desafío ahora es mantener intentaré el nivel de acá hasta fin de año para poder ser protagonista en todas las carreras y seguir descontando. Este triunfo es importante para el equipo por todo el trabajo que hace, la lucha hasta el final del campeonato va a ser dura y éste es un empujón muy importante. La ´metralleta´ tiene municiones para todas las carreras que faltan y queremos usarlas”.

 

 

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